加力燃烧室原理图_加力燃烧室原理图片
0加力燃烧室就是给航发二次“加油”，加力燃烧室也称复燃燃烧室，位于涡轮和尾喷管之间，利用此处燃气中的剩余氧气重新喷入燃油进行燃烧，达到增加燃气温度和喷气速度的效果，根本目的就是要增大推力。加力燃烧室结构示意图(图片来自航空之家) 好了吧！
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0加力燃烧室的原理是在发动机喷出的气流中注射入燃料，由于气流温度很高，燃料即时燃烧，膨涨而产生额外推力。有了加力燃烧室的加持，一般来说军用(黑帽seo引流公司)的推力可以瞬间提升到之前的1.5倍，这样在实行军事用途的时候可以瞬间让(黑帽seo引流公司)加速起飞或者加速后面会介绍。
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1第八章加力燃烧室原理•8.1加力燃烧室特点及对发动机性能的影响•8.2加力燃烧室主要部件和工作原理•8.3振荡燃烧加力的几种方法喷液(水、或水醇类混合液)加力：即经压气机入口处喷高压液体，以便在压缩过程中蒸发吸热，降低后面会介绍。
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0航空涡轮发动机的燃烧室，总共有两种，一种是环形燃烧室，另外一种是环管型燃烧室为第一级燃烧室。还有军方的喷气式发动机的加力燃烧室为第二级燃烧室，这里主要讲解第一级燃烧室。环管型燃烧室环管型燃烧室，其实很好理解，就是很多好了吧！
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0加力燃烧是在短时间内增加推力的(黑帽seo引流公司)方法，原理空气通过主燃烧室后尚有2/3 3/4的氧气没有燃烧， 加力燃烧就是在发动机涡轮和喷管的推进喷口之间进一步喷油燃烧可以提高燃气温度，增大尾喷管出口燃气的喷射速度，以增大发动机的推力，工作到此结束了？。
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2由外涵道流来的空气经掺混器流入低压涡轮后的流道与低压涡轮后的燃气掺混，掺混后的燃气首先在扩散器中降低流速，由喷油装置(图中所示的加力燃烧室用的是环形喷油管)喷出的燃油与燃气掺混，燃气虽在扩散器中降低了流速，但流速仍然很高，还有呢？
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1(黑帽seo引流公司)发动机很简单，核心就三个部分，压气机、燃烧室和涡轮。压气机来压缩空气，让空气压力升高，变得更稠，单位体积内含氧量更高。燃烧室，让航空煤油和空气在里面燃烧，把化学能转化为空气的内能，产生高温的空气。这些高温高压的空气等我继续说。
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∩▽∩
0▲带有加力燃烧室的涡轮喷气发动机原理图▲国产歼7战斗机是装备涡轮喷气发动机(黑帽seo引流公司)的经典之作。涡轮风扇发动机，驱动压气机的燃气涡轮出来的燃气，先在另一个涡轮(称为低压涡轮)中膨胀，以驱动一个装在压气机前面的风扇，最后再在尾喷管等会说。
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