南航97空难机长孔德新_南航97空难机长林友贵现在怎么样
1孔德新副机长没有活下来,在5.8空难中牺牲了。1997年5月8日,执行重庆至深圳CZ3456航班飞行任务的中国南方航空有限公司深圳公司波音737—300型B-2925号飞机,在着陆过程中失事。机上旅客65人,死亡33人,空勤组9人,死亡2人。
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197南航5.8空难机长:林友贵(左座),男,1960年7月出生,天气标准:1/2。总飞行时间12738.08小时,其中报务员时间9084.51小时,驾驶员时间3654.12小时。技术情况所飞过机型:TB-20(120小时),Y-7(52.14小时) 现飞机型:波音737-300型飞行3482.04小时(单飞22小时) 1996年12月29日技术检查合格。副驾驶:孔德新(右座),男,还有呢?
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2是的,97南航空难中机长去世了。1997年5月8日,执行重庆至深圳3456航班的中国南方航空有限公司深圳公司波音737—300型B-2925号飞机,在着陆过程中失事。机上旅客65人,其中死亡33人,重伤8人,轻伤20人;机组人员9人,其中死亡2人,重伤1人,轻伤6人。失事飞机的机长林友贵,1957年出生,广东人到此结束了?。
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1孔德新副机长没有活下来,97南航空难孔德新副机长在这场事故中去世了,除了他驾驶舱的其他人也去世了。分机失事是从高空坠落,因为没有完备的紧急制动装置和救生装置,所以孔德新副机长从高空坠落去世了。
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197年南航机长和副机长没有活下来。1997年南航5.8空难中,机长林友贵,副机长孔德新均不幸遇难。1997年5月8日,执行重庆至深圳CZ3456航班飞行任务的中国南方航空有限公司深圳公司波音737-300型B-2925号飞机,在着陆过程中失事。飞机第一次接地点距跑道南端3000多米,着陆时飞机过三边后,机组报告“看到此结束了?。
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0[01:41.00]机长:注意雨比较大[01:45.97]塔台:CZ3456 [01:49.30]机长:呃~~现在建立盲降了[01:54.59]副驾驶:330度左右[02:03.12]副驾驶:3456现在高度6000英尺[02:11.92]副驾驶:看到机场灯[02:16.08]机长:等会儿晚点放啊! [02:18.16]机长:油门预位说完了。
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0如果这样看,也算是经验老到,但问题在于他驾驶波音737的单飞时长为22小时。明显的对于波音737机型的了解程度不足,经验不够,很难很好地独自处理突发状况,让他担任机长是存在部分问题的。但问题不仅仅出现在机长一个人,担任副驾驶的孔德新比机长的经验要丰富一些,作为驾驶员的时间有4334个小时,但是和机长同样的问题,后面会介绍。
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0再说副驾驶45岁的孔德新,机械师出身,总飞行时间有15537小时,但是驾驶波音737飞机也只有88小时,比机长林有贵只多了66小时。观察员兼随机工程师是49岁的肖荣,他的总飞行时间只有5179小时,之前只是在波音737模拟器上飞行了123小时,这也是他第一次执飞。
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